8月4日，在亳州涡阳县境内的亳蒙高速涡蒙段上跨青阜铁路桥（四标）施工现场，架桥机的巨大钢臂缓缓转动，将最后一片长40米、重达106吨的预制箱梁稳稳吊起。经过精准调整，箱梁最终平稳落在指定位置，标志着亳蒙高速涡蒙段上跨青阜铁路桥跨铁轨段梁架设工程成功完成。

    亳蒙高速涡蒙段上跨青阜铁路桥是全线的“咽喉工程”，由中铁二十四局安徽分公司承建。该桥全长424米，桥面宽度28米，设计时速120公里，双向4车道，全桥共15跨，需架设120片预制箱梁。其中第4跨正跨铁轨段施工难度最大、要求最高，采用双幅施工，正跨共需架设8片梁，每片梁长40米、重106吨。

    “青阜铁路是皖北地区重要铁路干线，施工必须确保铁路运行零干扰，仅能在每日7时到9时的‘天窗’时间内作业。”项目相关负责人表示，扣除准备和收尾时间，实际施工窗口不足2小时，对工序衔接和精度控制提出极高要求。

    为了确保本次箱梁架设万无一失，项目团队提前策划，反复预演，制定详细措施，将运梁、架梁、横移、天车运行等时间精确至分钟，并召开涉铁架梁研讨会，制定专项施工方案，通过模拟演练制定应急处置措施。建设团队历时4个昼夜，利用四个“天窗”点，完成8片40米预制箱梁的架设，包括运梁、喂梁、纵移、横移、落梁、定位、固定等施工工序，完成上跨铁路预制箱梁架设。

    此次关键节点突破为后续涉铁施工奠定了坚实的基础，全桥预计将于9月底完成全部箱梁架设。