据悉，宿州“黄金水道”水路运输从宿州港出发，通过浍河航道，经固镇、五河，向下直入淮河，向南可经江淮运河，连通巢湖后顺合裕线航道接入长江；向东可经洪泽湖衔接京杭大运河进入长江，从而连通出海口，实现通江达海。

    “宿州港依托浍河航道经济便捷的水路运输条件和优越的集疏运条件，充分发挥水路运输运量大、运价优、能耗低的显著优势，为宿州主城区、产业园区的矿产资源、粮食、钢材和其他件杂货运输服务，大幅降低大宗商品物流成本，提升产业竞争力，服务腹地企业发展。”安徽港口集团宿州有限公司综合管理部（财务部）部长宋晓宇介绍。

    在建的宿州港埇桥港区蕲东作业区码头工程是省政府重点交通工程，总投资约4亿元，总占地300余亩，使用岸线长度为430米，设计年吞吐量400万吨，新建4个1000吨级兼顾2000吨级通用泊位，拥有4万平方米陆域仓储。码头按照现代化港口标准，配备了先进的装船机、轨道式门机等港机装卸设备及仓储设施，形成了完整的装卸作业生产线，主要服务腹地煤炭、矿建材料、粮食等大宗散货的水路运输。

    “宿州港是宿州市秉持‘向海而兴、借船出海’理念，抢抓长三角一体化发展机遇，携手省港航集团打造的皖北地区通江达海水运枢纽核心工程之一，填补了宿州市无大型现代化码头的历史空白。”市地方海事（港航）管理服务中心副主任马宏波表示，“随着码头的投入使用，本地企业因水运畅通，物流成本大幅降低，临港发展的优势显现，将吸引大量产业向我市聚集，助力构建‘公、铁、水’多式联运综合交通运输体系，实现港产城一体融合发展，展现‘港兴城荣’的美好图景。”